Канатна дорога зовні схожа на фунікулер, але відрізняється від такої системи тим, що її вагони не прикріплені постійно до тросу і можуть зупинятися самостійно, тоді як фунікулер має вагони, які постійно прикріплені до тросу, який сам зупинений і почав.

Трамваї мають дві великі пасажирські кабіни, які пересуваються вгору та вниз на фіксованому рухомому тросі. Коли кабіна досягає верху, напрямок кабелю змінюється на зворотний для спуску. Фунікулери використовують фіксований трос, щоб тягнути пасажирський вагон вгору та вниз з дуже крутого пагорба, зазвичай у міських умовах.

Іменник «фунікулер» походить від більш раннього прикметника «фунікулерний», що означає «стосовується до натягнутого шнура». На це також вплинуло «funiculaire», французьке слово, яке використовується для позначення типу залізниці, яка залежить від кабелів (або від «шнурів під напругою»).

Звичайні поїзди, які використовують сталеві колеса на сталевій колії, ніколи не зможуть ефективно піднятися на таку круту колію, як більшість фунікулерів. Сталеві колеса використовуються для зменшення опору коченню, що покращує ефективність поїздів на рівній поверхні, але перешкоджає їхній зчепленню на крутих схилах.

Канатна дорога, канатна дорога, підйомний трамвай, повітряна канатна дорога, повітряна канатна дорога, телеферик або сейльбан — це тип підйомника, який використовує одну або дві нерухомі канати для підтримки, а третя рухома мотузка забезпечує рух.

Канатна дорога зовні схожа на фунікулер, але відрізняється від такої системи тим, що її вагони не прикріплені постійно до тросу і можуть зупинятися самостійно, тоді як фунікулер має вагони, які постійно прикріплені до тросу, який сам зупинений і почав.