Двотактний або двотактний двигун — це двигун внутрішнього згоряння, який часто зустрічається в менших двигунах меншої потужності, таких як скутери, мотобайки, водні мотоцикли, менші підвісні мотори та обладнання для газонів, наприклад газонокосарки та ланцюгові пилки.

Є кілька великих виробників, які все ще виробляють двотактні двигуни, і вони йшли в ногу з часом. KTM має 250 SX з регульованою підвіскою, електронним уприскуванням палива та електричним пуском. GasGas MC 250 має гідравлічну муфту Brembo, інтегровану систему охолодження та регульовану перевернуту вилку.

Двотактний двигун виробляє більше забруднень і споживає більше палива, ніж чотиритактний двигун; крім того, двотактний двигун вимагає використання подвійної масляної системи, що іноді вважається незручним, а дим занадто великий для автомобіля, тому він повільно виходить з ужитку.

Двотактні двигуни також можуть мати менше рухомих частин і, таким чином, бути дешевшими у виробництві та меншою вагою. У країнах і регіонах із суворим регулюванням викидів двотактні двигуни поступово припинено використовувати в автомобілях і мотоциклах..

Хоча 2-тактний двигун ніколи не запропонує крутний момент 4-тактного, він достатньо близький для більшості водіїв вихідного дня.. Мало того, вони легші та з ними легше поводитись, що робить їх чудовими для новачків. Крім того, 2-тактні велосипеди потребують менше обслуговування, ніж більшість 4-тактних, заощаджуючи ваш час і гроші.

Чому двотактні велосипеди в Індії заборонені? У 2005 році уряд Індії заборонив виробництво двотактних мотоциклів через високий рівень забруднення. У результаті виробники зараз випускають мотоцикли з чотиритактними двигунами.