У більшості випадків ненавмисне проникнення в IMC найкраще вирішити поворот на 180 градусів, щоб повернутися до умов VFR позаду. Цей маневр необхідно спланувати перед спробою виконати поворот.

Зробити враження на студента, що ненавмисне проникнення в IMC є справжньою надзвичайною ситуацією, і що процедури, яких ви навчатимете, потрібно добре засвоїти, щоб їх можна було згадати під час стресу.

У цій ситуації все, що вам потрібно зробити, це утримуйте крила на рівні, зменште потужність, опустіть ніс і почніть спуск, утримуючи крила рівно. Звичайно, ці сценарії припускають, що ви зберегли базові навички IFR, які ви продемонстрували під час проходження льотного тесту приватного пілота.

Якщо ви відчуваєте незрозумілі відчуття після несподіваної зустрічі з IMC, проскануйте всі відповідні інструменти, перш ніж здійснювати контрольні введення. Почніть з індикатор ставлення (AI). AI надає основну картину того, що робить ваш літак. Подивіться, де ніс, а де крила по відношенню до горизонту.

Відповідь, перевірена експертом. Під час зльоту в умовах Правил польотів за приладами (IFR) з низькими стелями пілот повинен зв’язатися з диспетчером вильоту якнайшвидше після зльоту.

У більшості випадків ненавмисне проникнення в IMC найкраще вирішити поворот на 180 градусів, щоб повернутися до умов VFR позаду. Цей маневр необхідно спланувати перед спробою виконати поворот.