Погана преса в поєднанні з нерозвиненим мотоциклом, браком грошей і падінням ринку означали, що після виробництва 139 велосипедів, компанія пішла в конкурсне управління. Cagiva відвідала завод у Давентрі у вересні 1982 року, щоб включити Hesketh у свій асортимент машин.

Деякі 149 Мотоцикли V1000 випускалися до ліквідації компанії в серпні 1982 року, після чого Мік Брум продовжив розробку та виробництво.

Хескет втратив своє місце в Палаті лордів у 1999 році, коли Закон про Палату лордів 1999 року усунув усіх, крім 92 спадкових перів, і він не був одним із 92, які були обрані, щоб зберегти свої місця.

Хескет, відчуваючи фінансовий тиск, пов’язаний з керуванням командою Формули-1, наприкінці 1976 року продав її канадському мільйонеру Уолтеру Вольфу та Френку Вільямсу. Хант перейшов у McLaren і наступного року виграв чемпіонат світу. Hesketh Motors залишився в бізнесі, відновлюючи двигуни та виконуючи виробничі роботи для інших команд.

«Він сказав: «Одного разу вони стануть предметами колекціонування», а ми відповіли: «Так, Байроне, звичайно». Тож велосипеди відвезли на аварійну станцію; деякі з них зазнали аварії, а деякі були повернуті в болото та продані. Жоден не вижив у своєму втіленні Божевільного Макса».

І справді шматочки. Разом. Ця дивовижна таємниця.