307. Версія 307 у.о. (5,0 л) була випускався з 1968 по 1973 рік. Діаметр і хід двигуна становили 3,875 × 3,25 дюйма (98,4 мм × 82,6 мм). Усі моделі 307 мали великі 2,45-дюймові (62,2 мм) шийки для встановлення колінчастого вала 327. Поршні, які використовуються з 307, мають ту саму висоту пальця, що й 327, але зберігають розмір отвору 283.

Коли настав час і дросель нарешті був натиснутий, маленький двигун, який міг, зробив це! Завдяки нашим спільним зусиллям, не кажучи вже про зусилля, пов’язані з новими деталями, 307 випустив дуже поважний результат. 315 к.с. при 5200 об/хв і крутний момент 330 фунт-фут при 3800 об/хв.

привіттак, блок 5.0 такий самий, як і 5.7 і більшість частин будуть взаємозамінними.

ТАК! 307 – це міцні маленькі двигуни, створюють гарний крутний момент із обертами 283… Мені вони подобаються, вони виробляють 325 к.с. із набором вихрових головок. Так, однак у ранніх 307-х були серйозні проблеми з витратою масла.

Це пристойні коефіцієнти стиснення, які повинні сприяти продуктивності, яка працюватиме з 91-октановим газом. Поєднайте ці деталі з хорошим карбюратором Holley на 600-750 кубічних футів на хвилину, розподільником HEI та набором довготрубних колекторів, і ваш 307 повинен працювати приблизно Від 325 до 350 кінських сил, можливо навіть трохи більше.

Його використовували в більшість моделей Oldsmobile, а також моделі Buick, Cadillac, Chevrolet і Pontiac. Кожен 307 використовував чотириствольний карбюратор, який був варіантом Rochester Quadrajet, зазвичай CCC (Computer Command Control) Quadrajet.