Тільки Toyota Celica ST185 GT-Four Carlos Sainz Limited Edition 5000 з цих омологаційних одиниць було виготовлено на початку 90-х років і 25 потрапили до Сінгапуру.

Характеристики Toyota Celica GT4 ST185 Чавунний блок, алюмінієва конструкція голови. Монтується поперечно. 1998 см3, з водяним охолодженням рядний 4, 204 к.с. при 6000 об/хв, 275 НМ при 3200 об/хв. Діаметр отвору: 86 мм, хід 86 мм, ступінь стиснення 8,8:1.

3S-GTE у ST185 GT-Four оснащено проміжним охолоджувачем повітря-повітря та подвійним турбонаддувом CT26 для усунення перешкод вихлопних газів. Японський ринок GT-Four має 225 к.с. (165 кВт; 222 к.с) потужності та 224 фунт-сила⋅фут (304 Н⋅м) крутного моменту в результаті більш агресивного випередження запалювання та керамічної турбіни.

Річард Прайдден отримав титул найшвидшого у світі Toyota Celica GT4 на 1/4 милі на Doorslammers 2021. Раніше рекорд становив 9,21, але під час відкритої кваліфікації Річард встановив 9,14. Приблизно потужність автомобіля становить 800 к.с. завдяки двигуну 3SFE, а його вага становить 1180 кг.

Хоча в 1995 році був сумнозвісно заборонений WRC використання недозволеної пластини турбообмежувача, ST205 все ще є культовим автомобілем, можливо, ще більш культовим саме через скандал із шахрайством.