У порівнянні з
(використовується в Nissan Silvia та Bluebird), SR20VET (крім наявності
технології) має покращений потік повітря в головці блоку циліндрів, більш висока компресія, а також покращені канали охолодження.
2,0-літровий (1998 куб.см) SR20VET був першим турбованим двигуном від Nissan зі змінним підйомом клапана (VVL), виробленим виключно для японського ринку. Він виробляє 280 к.с. (206 кВт; 276 к.с.) при 6400 об/хв і 309 Н⋅м (228 фунт⋅футів) при 3200 об/хв, зі ступенем стиснення 9,0:1.
Задні трансмісії надзвичайно слабкі, і може фіксувати вхідні вали потужністю 350 к.с. Кінцеві зазори стандартних поршневих кілець занадто вузькі, щоб встановлювати багато наддуву. Вони надзвичайно чутливі до низького рівня масла, і вудилище легко стукає (я запускаю 6 qts у запасі sr20, і це надзвичайно допомагає).
ВСІ головки S14 SR20 (DE і DET) однакові. S13 мають різні поршні. УСІ кривошипи SR однакові.
Nissan SR20DET | |
---|---|
Тип палива | Бензин |
Система охолодження | З водяним охолодженням |
Вихід | |
Вихідна потужність | Від від 204 к.с. (150 кВт; 201 к.с.) до 250 к.с. (184 кВт; 247 к.с.) |
Цей двигун використовувався Nissan з 1997 по 2001 рік. Він знаходиться в Nissan Primera, Nissan Bluebird і Nissan Wingroad. Другий варіант SR20VE зустрічається лише в Nissan Primera 2001 року і пізніше P12. Ця версія SR20VE видає 204 к.с. (152 кВт) і крутний момент 152 фунт-фут (206 Н-м).