Традиційні коробки передач також мають кілька недоліків. По-перше, оскільки коробка складається з багатьох рухомих частин, є досить невелике тертя та багато точок зносу. Конструкція також робить її менш ефективною, ніж зубчаста рейка, і вона вимагає більше зусиль.

Основні переваги рейкових систем: Менше деталей, що призводить до меншої кількості поломок і ремонтів. Створює менше тертя, тому менше предметів зношується. Менша вага, ніж більшість рульових редукторів. Більш компактний, залишаючи більше місця для жаток, більшого двигуна або будь-чого іншого, що ви плануєте засунути під капот.

Рульовий редуктор збільшує зусилля водія та забезпечує механічну перевагу, полегшуючи обертання коліс та керування напрямком автомобіля. Це особливо важливо для великих транспортних засобів, де колеса можуть вимагати більше зусилля для обертання через їх вагу та розмір.

Гідравлічний підсилювач керма Ця система має недоліки, в тому числі втрата енергії, коли автомобіль не потребує допомоги. Гідравлічний насос, що приводиться в дію двигуном, створює тиск в гідравлічній рідині. Ця рідина збільшує вхідну силу на кермо, зменшуючи зусилля, необхідні для повороту передніх коліс.

Недоліки рейкової шестерні Рульове управління Фітинги можуть послабитися, а втулки та підшипники, які використовуються в системі, також можуть зношуватися, що призводить до ковзання та ослаблення зачеплення. Також можливий витік рідини рульового керування, оскільки система підтримується гідропідсилювачем керма, який працює через насос.

Важко оцінити пробіг на основі терміну служби коробки передач рульового керування, але зазвичай стандартна вантажівка повинна мати можливість проникнути глибоко в 100 000 миль територію, перш ніж її потрібно буде замінити.