Незважаючи на те, що всі роки 6.4 Powerstroke були проблематичними, основний рік, якого слід уникати, був 2008, що було першим роком, коли він вийшов. Модель 2008 року мала проблеми, пов’язані в основному з системами викидів, усунення яких було неприємним і дорогим. 16 лютого 2024 р.

200 000 – 300 000 миль Хоча відкладати заміну масла може бути спокусливо, чим більше ви ігноруєте догляд за своїм двигуном, тим більша ймовірність пропустити основні проблеми, які можуть спричинити поломку двигуна. 6,4 Powerstroke може бути середнім 200 000 – 300 000 миль (322 000 – 482 000 км) з обслуговуванням.');})();(function(){window.jsl.dh('Ka_rZseXKbbep84Pgr7HkAs__23','

Найгірші роки Якщо 6,7-літрові двигуни Power Stroke другого і третього покоління вважаються найкращими, то перше покоління — модельні роки 2011-2014 роки — широко вважається найгіршим. Це пов’язано насамперед із серією проблем, які переслідували кілька аксесуарів двигуна.

Заводські поршні на 6,4-літровому Powerstroke просто не дуже довговічні. Тріщини часто виникають на паливній камері, а потім подовжуються, пошкоджуючи весь поршень. Якщо тріщина досить серйозна, і ви не помітите її, поршень може почати розпадатися і може спричинити катастрофічне пошкодження двигуна.

6,4-літровий дизельний двигун Power Stroke V-8 є одним із таких двигунів, представлених для установок Ford Super Duty у 2008 році як заміна проблемного 6,0-літрового двигуна. Спереду, так, це кращий двигун, ніж його попередник (і якщо його правильно модифікувати, це може бути чудовою продуктивністю).

Для двигуна, який може витримувати більш серйозні навантаження, ви можете віддати перевагу двигуну 6,4 л. Завдяки легшому двигуну об’ємом 6,7 л ваш автомобіль стає набагато ефективнішим і ним легше керувати. Для багатьох автолюбителів все зводиться до бензонасоса.