Картер підтримує підшипники колінчастого вала, забезпечує піддон для мастила підшипника та крейцкопфа та забезпечує опору для вузла крейцкопфа. Малюнок 3.2.

Симптоми забитого фільтра картера

• Витік масла або масло в повітроочиснику. …
• Індикатор перевірки двигуна з підсвічуванням. …
• Моторне масло. …
• Бруд і сміття. …
• Відкладення вуглецю. …
• Конденсат.

Основною універсальною функцією картера є для захисту колінчастого вала і шатунів від сміття. У простих двотактних двигунах картер виконує кілька функцій і використовується як камера тиску для паливно-повітряної суміші.

Картер – це корпус поршневого двигуна, який оточує колінчастий вал. У більшості сучасних двигунів картер вбудований в блок двигуна.

Масло витісняється в простір між підшипниками, контактуючи з шийками колінчастого вала та шийками. Підшипники — це прості металеві втулки, що оточують обертові компоненти двигуна. Блок має корінні підшипники на колінчастому валу, а шатунні підшипники на шатунах.