Коли ви налаштовуєте лук, кулачки не синхронізовані може спричинити розриви, які неможливо виправити, відрегулювавши опору стріли або точку зрізу. Виправте синхронізацію кулачка, і ці отвори мають стати ідеальними – припускаючи, що хребет стріли правильний для даного лука, і припускаючи, що форма стрільби лучника надійна.

Якщо синхронізація двигуна кулачка вимкнена, ваша машина або працюватиме погано, або не працюватиме взагалі. Якщо проблемою є час запалювання, це не так легко помітити, оскільки він має чотири цикли: впускний клапан всмоктує повітря, а паливо подається форсунками. Паливна суміш зменшується.

Луки з одним кулачком спочатку розглядалися як протиотрута для проблем із синхронізацією. Думка була така: «Якщо лук має лише один кулачок, він не може вийти з ладу». Це насправді неправда, але ви також не можете перевірити час тим же способом, що згадувався раніше. Замість цього більшість однокулачкових луків мають мітки часу.

Просування або уповільнення кулачка штовхає осьову лінію розподільного вала в одну або іншу сторону від осьової лінії колінчастого вала. Це змінює час відкриття та закриття клапана в залежності від положення поршня в циліндрі.

Правильний двигун видає гармонійний гул. Якщо ви починаєте чути дзвін, стукіт або дзижчання, можливо, вашому двигуну важко підтримувати такт. Ці звуки є способом двигуна сигналізувати про те, що щось не так із часом процесу згоряння.