основи (мідної або алюмінієвої) у поєднанні з твердим мастилом у вигляді тонк. накладення або дрібні частинки, розподілені по всьому основному матеріалу. Матеріал підшипника, що має тонку накладку, називається триметалом, на відміну від матеріалів без. будь-яка накладка – біметал.
Підшипники XP pMax Black Tri-Metal найкраще підходять для дуже високі навантаження протягом тривалих періодів часу, такі як кругова доріжка, офшорні човни та позашляхові перегони. Їх номінальне навантаження більш ніж на 2000 psi вище, ніж у підшипників HP, і вони сумісні з усіма типами сталевих колінчастих валів.
Типи
- Радиальні кулькові підшипники. Радиальні кулькові підшипники є найбільш часто використовуваними та мають широкий спектр різноманітних застосувань. …
- Радіально-упорні кулькові підшипники. …
- Самоустановлювані кулькові підшипники. …
- Упорні кулькові підшипники. …
- Сферичні роликові підшипники. …
- Циліндричні роликові підшипники. …
- Конічні роликові підшипники. …
- Голчасті роликові підшипники.
Традиційні підшипники ковзання для внутрішнього згоряння відносяться до типу триметалів. Цей тип підшипника складається зі сталевої основи, твердого середнього шару та м’якого верхнього шару.
Традиційні триметалічні підшипники Однією з найпопулярніших конструкцій підшипників двигуна є триметалевий підшипник. Він складається з a сталева задня частина, мідно-свинцевий проміжний шар, нікелевий дифузійний шар і м’яка накладка, що утворює опорну верхню поверхню, виготовлену зі сплаву свинець-олово-мідь.
Компанія King Engine Bearings вирішила цю проблему зі своїм зміцнений триметалічний матеріал, pMax Black™ (рис. 2), спеціально розроблений для високонавантажених гоночних двигунів.