Судно на повітряній подушці використовуйте повітродувки, щоб створити великий об'єм повітря під корпусом або повітряну подушку, яка трохи перевищує атмосферний тиск. Різниця тиску між повітрям під корпусом під високим тиском і повітрям навколишнього середовища з нижчим тиском над ним створює підйомну силу, яка змушує корпус плавати над поверхнею ходу.

Судна на повітряній подушці працюють за двома основними принципами: підйомна сила та рух. Вентилятор видуває повітря прямо під автомобіль. Спідниця — шматок матеріалу, закріплений навколо нижнього краю основи транспортного засобу — затримує повітря між транспортним засобом і землею або водою.

Судно на повітряній подушці використовуйте вентилятор, щоб підтримувати тиск під бічними бортами, щоб зависати над поверхнею води, і повітряні гвинти, щоб забезпечити тягу для руху. Співвідношення потужності, необхідної для руху, до потужності для зависання становить від 5:1 до 10:1. Ці судна розраховані на велику швидкість.

Судно на повітряній подушці створює вентиляційні отвори або потоки повільного повітря під низьким тиском, які штовхаються вниз до поверхні під судном на повітряній подушці. Сучасні ACV часто мають пропелери зверху, які створюють повітряні потоки. Ці струми проштовхуються під автомобіль за допомогою вентиляторів.

Судно на повітряній подушці виготовляється в різних формах, розмірах і типах залежно від його характеристик і призначення. Є три основні типи або категорії суден на повітряній подушці судна-амфібії на повітряній подушці, недесантні та напівдесантні судна на повітряній подушці.

Судно на повітряній подушці використовуйте повітродувки, щоб створити великий об'єм повітря під корпусом або повітряну подушку, яка трохи перевищує атмосферний тиск. Різниця тиску між повітрям під корпусом під високим тиском і повітрям навколишнього середовища з нижчим тиском над ним створює підйомну силу, яка змушує корпус плавати над поверхнею ходу.