Ключовою перевагою є його десантні кораблі, десантний вертолітний док (LHD) і десантний вертолітний штурмовий корабель (LHA). Призначений для різних місій, LHDs зосереджені на морських десантах із широкою підтримкою авіації та транспортних засобів-амфібій, тоді як LHA пріоритетом є повітряні операції.8 березня 2024 р

Основні десантні катери поділяються на три категорії: транспортування вантажу/особового складу, радіус дії та знижена вартість. LCU має здатність піднімати 180 тонн вантажу, тоді як LCAC розрахований на 60 тонн (швидкість перевантаження 75 тонн). Тридцять чотири LCU мають загальну вантажопідйомність 6120 тонн вантажу.

Судна LHD побудовані з повною кабіною, схожою на зовнішній вигляд легкого авіаносця, для керування вертольотами VTOL, такими як універсальні та ударні вертольоти, а також може підтримувати літаки-конвертоплани (такі як MV-22 Osprey) і літаки з фіксованим крилом VSTOL (такі як AV-8 Harrier і F-35B Lightning II).

Ключові відмінності між LHA 6 і кораблями класу LHD включають збільшену ангарну палубу, розширені засоби авіаційного технічного обслуговування, збільшену ємність авіаційного палива, додаткові авіаційні складські приміщення, видалення колодязної палуби та комплект C4ISR з електронною конфігурацією.

Добре, носій (CVN мовою USN) досить легко відрізнити від LHD. CVN — це виключно авіаційний корабель. Він призначений для підтримки літальних апаратів з нерухомим крилом, які запускаються з катапульти, але також може підтримувати обертання. Це не що інше, як LHD: хоча LHD також має пілотну палубу, він в основному призначений для вертольота…

Він використовується для транспортування систем озброєння, обладнання, вантажів і особового складу штурмових підрозділів морської повітряно-наземної оперативної групи з корабля на берег і через пляж. LCAC може перевозити важкі корисні вантажі, такі як танк М-1, на високих швидкостях.