6,8-літровий бензиновий V-10 Triton від Форда — це двигун із підвищеним крутним моментом, який встановлюється в більшості пікапів F-250 Super Duty, а також у кількох популярних шасі будинків на колесах. Це жорсткий двигун 415ci, який, у стандартній комплектації, ставить 310 к.с. і 425 фунт-фут до маховика, і він любить буксирувати важкі вантажі.

Вантажівки Super Duty серії F 1999 року оснащені 5,4-літровим Triton V8 потужністю 235 кінських сил і 6,8-літровим Triton V10. 275 кінських сил. Обидві ці силові установки є новими в лінійці та доповнюють наявний 7,3-літровий дизельний двигун Power Stroke.

Відомо, що це досить надійний двигун, але він просто не злетів, як варіанти дизельного двигуна. V10 не був найпопулярнішим двигуном порівняно з дизельними двигунами того часу, і тепер, коли ви знаходите їх на ринку вживаних машин, вони дешевші, ніж аналогічний дизельний варіант.

На основі даних про 244 транспортні засоби, 13 034 заправок і 4 001 938 миль пробігу Ford F-250 Super Duty 1999 року отримав комбінований середній MPG 13,74 з похибкою 0,07 MPG.

Якщо ви бажаєте придбати вживаний двигун V10 із середньою керованістю, ви можете очікувати, що він працюватиме не менше 200 тис перш ніж це змусить вас зіткнутися з проблемами під час бігу.

Одна з головних недоліків ранніх двигунів V10 (1999 – 2005) полягала в тому, що свічки запалювання могли вилетіти з головки блоку циліндрів. Форд використовує чавунний блок двигуна з конструкцією алюмінієвої головки блоку циліндрів верхнього кулачка, яка використовує центрально встановлені свічки запалювання та відпрацьоване іскрове запалювання.