Перегони. Його варіант з турбонаддувом, 4G63T (також іноді називають просто 4G63), використовував автомобілі Mitsubishi на Чемпіонаті світу з ралі (WRC) протягом багатьох років. Lancer EX 2000 Turbo, Galant VR-4, Lancer Evolution, Carisma GT і Lancer WRC04.

Магнус автоспорт є провідним виробником двигунів 4G63 у світі. Наші двигуни виграли значну кількість світових чемпіонатів на численних автоспортивних аренах, включаючи драг-рейсинг, шосейні гонки, автокрос, ралі та підйом на гору.

6-болтовий 4G63T

• 1990-1993.5 Mitsubishi Eclipse Turbo GST (FWD) & GSX (AWD)
• 1990-1993.5 Eagle Talon TSi Turbo (FWD & AWD)
• 1990-1993.5 Plymouth Laser RS ​​Turbo (FWD & AWD)
• 1992-1992 Mitsubishi Galant VR4.

«Найпоширенішим і найбільш реконструйованим є 4G63, який буде Evo 8 і 9s", – говорить Аарон Ягубіан з Arlington Machine. «У них є Gen I, який має шість болтів, і Gen II, який є семи болтами. Evo поступається Gen II.

Обидва Mitsubishi Eclipse GS Turbo і Eclipse GSX були оснащені 2,0-літровим двигуном 4G63 з турбонаддувом, який розвивав до 195 кінських сил і міг розганятися від нуля до 60 менш ніж за сім секунд.

4G63T вперше був помічений у Mitsubishi Galant VR-4 1988 року, а потім у більш зосередженій на продуктивності Evolution Lancer. У Північній Америці 4G63 був доступний у вищих комплектаціях автомобілів Diamond Star Motors першого та другого поколінь, або скорочено DSM.