Ці результуючі ударні хвилі можуть призвести до раптового збільшення опору, який часто називають «хвильовим опором». «Правило трансзвукової зони» Віткомба стверджує це щоб зменшити кількість і потужність цих ударних хвиль, ан. аеродинамічна форма повинна змінюватися в площі поперечного перерізу якомога плавніше. [ 4]

Трансзвукове правило площі Правило площі говорить про це два літаки з однаковим розподілом площі поздовжнього поперечного перерізу мають однаковий хвильовий опір, незалежно від того, як площа розподілена латерально (тобто у фюзеляжі або в крилі).

Типові швидкості трансзвукових літаків: понад 250 миль/год, але менше 760 миль/год, а число Маха M майже дорівнює одиниці, M ~= 1 . Хоча сам літак може рухатися зі швидкістю, меншою за швидкість звуку, повітря, що обертається навколо літака, перевищує швидкість звуку в деяких місцях літака.

У аеронавтиці трансзвуковий означає стан польоту, в якому існує діапазон швидкостей повітряного потоку, що оточує та протікає повз повітряний апарат або аеродинамічний профіль, які одночасно нижчі, на та вищих за швидкість звуку в діапазоні від 0,8 до 1,2 Маха. .

вступ. Трансзвукові потоки відбуваються над літаком, що летить близько 1 Маха, у зоні вершини лопатей гвинта, а також у соплах, турбінах і компресорах реактивних двигунів. Трансзвукові потоки можна умовно визначити як потоки, в яких локальна швидкість потоку близька до швидкості звуку.

Трансзвуковий буфет (явище вібрації літака через коливання ударної хвилі) виникають із збільшенням кута атаки. Хоча існує два види шведського столу, «шведський стіл з низькою швидкістю» та «шведський стіл з високою швидкістю», це швидкісний шведський стіл.